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1990年,麥當勞公司在深圳開設(shè)了中國的第1家餐廳,也就是從那時起,在我國多數(shù)人還沒有聽過“物流”這個名詞的時刻,麥當勞就將其進步前輩的物流模式帶進了中國。隨著多年的成長,其供給的食品質(zhì)量遭到花費者廣泛的贊譽,這主如果由于麥當勞很勝利的運行了自己的冷鏈物流,包管了食品的質(zhì)量。
最近幾年來,隨著我國國民生涯水平的接續(xù)進步,對冷凍、冷躲食品的認知度也越來越高,敏捷拉動了冷凍、冷躲食品的花費,其每一年增產(chǎn)約為10%。但不能否認的是,我國冷躲物流還處于低級成長階段,并存在冷躲運輸基本舉措措施后進、運輸消耗大、冷躲物流手藝有待進步、第3方物流成長緩慢、暢通流暢渠道還沒有完善等問題。
空調(diào)制冷大市場專家介以為,相比之下,外洋冷鏈物流的成長較為成熟,不少泰西發(fā)達國度已形成了完全的食品冷鏈體系。在運輸?shù)倪M程中,全體采取冷躲車或冷躲箱,并配以進步前輩的辦理信息手藝,創(chuàng)設(shè)了包孕臨盆、加工、貯藏、運輸、發(fā)賣等在內(nèi)的新穎物品的冷凍、冷躲鏈,使新穎物品的冷凍、冷躲運輸率及運輸質(zhì)量的無缺率都得到極大進步。在這方面,麥當勞公司體現(xiàn)得較為顯明。
細節(jié)抉擇質(zhì)量
麥當勞對其食品冷鏈物流的辦理不是采納自營模式,而是將業(yè)務(wù)外包給夏暉公司舉行辦理。麥當勞之以是將冷鏈物流的辦理業(yè)務(wù)舉行外包,除想為自身贏得更全面、更專業(yè)化的服務(wù)外,還能在解決本企業(yè)資源有限的同時,更專注于焦點業(yè)務(wù)的成長和帶來增值性服務(wù)。
據(jù)認識,麥當勞的冷鏈物流尺度,涵蓋了溫度記實與跟蹤、溫度裝備節(jié)制、商品驗收、溫度監(jiān)控點設(shè)定、運作體系SOP的創(chuàng)設(shè)等領(lǐng)域。即就是在手工勞動的微小環(huán)節(jié),也有尺度把關(guān)。在中國,麥當勞還在斟酌利用1些國度擬定的物流業(yè)服務(wù)尺度和手藝尺度,以便把事情細化到MRP大概VMI體系的各個節(jié)點,進而對整個流程施行節(jié)制和跟蹤。除此之外,麥當勞對其全部的餐廳實施同一的尺度化辦理,從對員工的要求到對店長的要求,從對食品制造的要求到對食品運輸?shù)囊髞碚f,麥當勞在全球范圍內(nèi)自始至終的執(zhí)行著1整套的尺度化辦理。
麥當勞不僅是對食品運輸、貯存有著嚴厲的要求,對貨色裝卸進程也有著嚴厲的尺度要求。在搬運貨色的時刻,搬運職員其實不是直接與貨色打仗,而是將貨色放在拖盤上,舉行總體性的搬運。如許做,不僅能防止職員打仗對食品的污染,而且能快速的搬運大量物品,從而也包管了在嚴厲節(jié)制時間內(nèi)完成裝卸貨的義務(wù)。
在不少企業(yè)還把尺度化當做1種手藝來處置懲罰時,麥當勞已哄騙它們構(gòu)建起了1套有用的食品平安辦理體系。在麥當勞看來,通常在臨盆、貯存中有要求的地方,非論通俗食品仍是冷凍食品,都應(yīng)當設(shè)置這類尺度。今朝,麥當勞正在積極引進1套由美國食品物流協(xié)會開發(fā)的認證體系,并愿望把這類合用于美國航天員的食品尺度,逐漸擴大到整個食品德業(yè)。
外包的效益
麥當勞公司經(jīng)由過程對夏暉公司冷鏈物流的進程辦理,從而實現(xiàn)對自己餐廳發(fā)賣的食品質(zhì)量的節(jié)制。一樣平常麥當勞公司經(jīng)由過程定單辦理和庫存與配送辦理舉行辦理。
麥當勞餐廳的司理須要預(yù)先估量平安庫存,1旦庫存量低于平安庫存,便進進定貨程序。麥當勞采納在網(wǎng)上下定單,將定單發(fā)往配銷中間。夏暉公司在接到定單以后,便可以或許在最短的時間內(nèi)完成裝貨、送貨1系列進程。只有這類網(wǎng)上定貨的體式格局還不敷。天天,餐廳司理都要把定貨量與進貨周期對照,1旦找到問題,立刻進進緊急定貨程序。雖然緊急定貨不被鼓動勉勵,但1經(jīng)確認,兩個小時后貨品就會被送到餐廳門口。麥當勞經(jīng)由過程對其定單的有用辦理,實現(xiàn)了堆棧儲備的貨色總能包管在平安庫存之上,包管隨時可以或許滿足花費者對食品的任何要求。
麥當勞對夏暉公司的庫存與配送也有很高的要求,提出了“包管定時投遞率、包管麥當勞的任何1個餐廳接續(xù)貨、維持每件貨色的質(zhì)量處在最好狀態(tài)”3點基本要求。個中,包管貨色的新穎度是難度較大的環(huán)節(jié)。在接到定單后,夏暉公司就最先準備裝車的事情。全部須要的貨色都在夏暉公司位于上海市大興區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的物流配送中間舉行配送作業(yè)。在裝貨的進程中,冷凍、冷躲運輸車輛?？吭谘b貨的車道內(nèi),能與冷庫實現(xiàn)完全的密封性對接。兩個公司為了包管業(yè)務(wù)期間食品的新穎,冷躲庫堅持“進步前輩、先出”的收支貨體式格局,并對物品進庫和提出環(huán)節(jié)也擬定了嚴厲的尺度。
當食品運到麥當勞餐廳時,麥當勞餐廳司理起首會提早做1系列準備事情。比方,檢討冷躲和冷凍庫溫是否正常,抽查產(chǎn)物的接貨溫度,檢討產(chǎn)物有用期,檢討包裝是否有破壞和污染等情況,如果任何1個環(huán)節(jié)不相符要求,貨品都要退回夏暉公司。
為了滿足麥當勞冷鏈物流的要求,夏暉公司在上海區(qū)域投資創(chuàng)設(shè)了1個占地面積達12000平方米、具有天下領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)物流中間,配備了專業(yè)的3溫度(冷凍、冷躲、常溫)運輸車輛。中間內(nèi)設(shè)有冷躲庫、冷凍庫及干貨庫,各個庫區(qū)都有極為嚴厲的溫度、濕度的要求,從而包管產(chǎn)物的品質(zhì)。
若何成長冷鏈物流
空調(diào)制冷大市場專家以為,相比起外洋較為成熟的冷鏈物流市場,我國還應(yīng)當在多個方面增強成長：
第1,范例冷鏈物流市場。我國的冷鏈物流與發(fā)達國度相比差距非常顯明。要創(chuàng)設(shè)完全獨立的冷鏈物流體系。起首建設(shè)1個范例的市場,用道德和功令的手段包管冷鏈物流市場的良性競爭、成長,同時要增強供應(yīng)鏈上下游之間的總體計劃與和諧。
第2,進步冷鏈物流的市場化水平,加速第3方物流企業(yè)的介進。從冷鏈物風行業(yè)的成長趨向、市場的需求導(dǎo)向和企業(yè)歷久成長來看,專業(yè)的第3方冷鏈物流企業(yè)是未來介入冷鏈物流市場競爭的主體。
第3,增強冷鏈物流的硬件舉措措施建設(shè)。1個冷鏈物流中間的建設(shè)不單單須要大量的資金,也須要大量的手藝支撐。由于其自身的特點抉擇其投資收回的周期較長,運營時的維護資金需求也較多,僅僅依拖政府大概僅僅依拖企業(yè)是不能完全完成冷鏈物流硬件舉措措施的建設(shè)須要,就要求企業(yè)與政府結(jié)合起來,配合投資,配合辦理。
第4,增強冷鏈物流尺度化和羈系機制的完善。如今海內(nèi)擬定的1部份功令律例其實不是從冷鏈物流全程的角度舉行制約,即便有范例也短缺同一、嚴厲、科學的高尺度,亟待完善。國度有關(guān)部門要擬定有益于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)成長的相關(guān)律例和制度,盡快創(chuàng)設(shè)食品冷鏈尺度,將其納進食品市場準進制度中,創(chuàng)設(shè)有用的羈系機制,嚴密監(jiān)測易腐食品在冷躲鏈各環(huán)節(jié)中的運行狀態(tài)。
第5,增強對冷鏈操作尺度執(zhí)行的監(jiān)視力度。外洋的冷鏈物流之以是做得如斯的好,1方面是政府擬定了嚴厲的尺度要求和行業(yè)行動范例;另外一方面,是企業(yè)遭到了來自社會多方面的監(jiān)視。加大監(jiān)視力度是促進冷鏈物流成長的手段之1。另外,還要施行HACCP(迫害剖析及樞紐點的節(jié)制)節(jié)制,確保冷躲食品在各環(huán)節(jié)中的質(zhì)量包管。
總之,我國冷鏈物流市場遠景廣漠,雖然冷鏈物流還存在諸多問題,只要政府和相關(guān)行業(yè)高度正視,采納積極有用的政策、措施就能促進這1行業(yè)的快速、康健、良性的成長。